Le programme de ce trimaran est double: la croisière côtière pour une famille et la sortie sportive pour les amateurs de vitesse et de sensation fortes.
Les dimensions et le poids ont été limités pour rendre plus facile les manœuvres de mise à l'eau et de mise sur remorque, de manière à en rendre l'usage similaire à celui d'un dériveur.
Toutes les solutions ont été choisies pour minimiser le coût et permettre la construction amateur.
Les caractéristiques et les dimensions réduites des flotteurs présentent différents avantages. Outre l'économie de matériau, de poids et de coût, ils sont facilement manoeuvrables pour les opérations de démontage.
En petite croisière, les flotteurs assurent la stabilité transversale, leur volume limité permet, en cas de plus forte sollicitation, de créer une sorte de signal d'alarme, par leur enfoncement et les remous engendrés.
Dans le cas d'une navigation plus sportive, la section en V asymétrique des flotteurs procurent une portance qui augmente le couple de rappel dynamique qui s'ajoute à celui de l'équipage au rappel sur le flotteur au vent.
En cas de chavirage à 90°, le caractère submersible des flotteurs permet à la coque centrale de rester au niveau de l'eau et de faire participer tout le volume du mât-aile étanche ainsi qu'un effet de nappe de la grand voile pour empêcher le retournement complet. Cela justifie le choix optionnel d'un tel gréement qui pourrait sembler contradictoire avec les critères économiques.
Les matériaux utilisés sont le contreplaqué-époxy pour les coques, et des profiles alu standards pour les bras de liaison, bôme et mât.

Caractéristiques:

Longueur de coque : 6,00 m
Largeur de la coque centrale : 1,20 m
Largeur totale : 4,20 m
Poids lège : 230 kg
Charge utile : 320 kg
Tirant d'eau : 0,22 / 1,00 m
Hauteur de mat : 8,00 m
Surface GV : 14,00 m²
Surface foc : 6,00 m²
Surface spi : 25,00 m²